台中好市多加油站開幕，靠著貼近成本的超低價，每公升硬是比中油、台塑便宜3元！
全站採用自助式加油無人工服務，不收現金只收聯名卡或儲值卡，搭配好市多聯名信用卡多享3%刷卡回饋，種種優惠預計將在台中引發消費者排隊與加油熱潮。
超殺的價格讓網友熱議，去一家賣場加油，比去加油站更划算！
為何好市多願意提供比市場上更低的價格？用加油吸引辦卡賺會費？來加油順便購物？背後的策略有哪些？讓小編陪你一起分析一番。
首先，為什麼好市多要設置加油站？虧錢的生意沒人做，所以要回答這個問題得先清楚好市多販售商品上的特色。
以大型賣場來說，好市多品項約4000多類，對比動輒上萬類的賣場，品項類別算是非常少。為什麼？因為這是他們的選品策略，在一眾產品海中，好市多只挑選品質與價格達到平衡、最能賣的品項，靠大量進貨壓低成本，同樣也以大包裝販售給消費者。
品類少、低價格、大包裝批發式販售，大量採買的消費模式，注定了好市多的消費者一定得有車才能夠將大量的採購戰利品帶回家。車子不但是好市多消費者的共通點，而且與購物息息相關。
所以加油站的需求，是大部分好市多客戶消費情境的延伸。
在網路購物逐漸佔據主流的現代，消費情境是實體消費通路的核心，必須鞏固客戶生活習慣與賣場消費情境的關聯，才能確保實體消費的競爭力。另一個類似的例子就是百貨公司與美食街，對百貨公司來說美食街雖然毛利低，但因為有吸引人流的特性，因此近幾年的百貨公司都在逐步增加美食街的佔比。
好市多是先確認了自己的獲利模式，將優勢定位在低價高量高品質，將客群定位在願意付年費換取服務的這些人，只要這些人持續到好市多消費就能維持獲利。
我們可以將這類客群的購物習慣想像成一幅空白的拼圖，當好市多成功佔據客戶生活中的一部分就能拼上一塊，從這個角度來看，加油站的設置與油品在整幅拼圖中，具有戰略的地位。
由於目的是在於讓「到好市多加油」成為客戶生活習慣的一部分，要達到目標勢必得提供具競爭力的價格，也因此好市多在價格部分直接祭出成本價。
如果將加油站從商品買賣角度分析，當然會覺得虧損，但實際上應該以「廣告或行銷費用」來看待好市多加油站，因為這些花費的目標是「鞏固獲利渠道」而不是要藉此獲利。
當改從廣告費用來看待好市多加油站的設置時，分析角度以「最小的預算下，吸引最多的客戶」，那麼好市多只提供自助加油，只接受聯名卡或儲值卡結帳，這些都是自然不過的做法，因為這些小小的不便能在影響輕微下，大大降低成本，非常值得。
其實加油站直接捨棄92無鉛汽油，也是反映出了好市多的選品哲學，選擇能吸引最大部分客人的品項，然後用大宗採購專攻，降低價格提高價值。
有別於其他的行銷方式，像好市多這樣以建立實體加油站來推廣行銷的做法，有其先決條件，就是好市多的收費會員制度。怎麼說？
我們可以想想，大部分的行銷措施對客戶都是一種短期的接觸，可能是特定期間的優惠，或是短期大打廣告費用，但是收費會員制讓好市多很穩定的與單一客戶長期互動，圍繞著某種會員或是某種身份的行銷能夠建立長尾效應。
「因為是好市多的會員才能夠享優惠加油。」
「好市多會員獨享的折扣。」
「限期內會員專屬回饋。」
像這樣每波行銷活動都在堆疊「客戶對於會員身份的認同感」才會讓建立加油站去吸引客戶這件事情成立。如果今天好市多沒有先發展完善的會員機制，那麼對於客戶數量的掌握就會弱很多，自然也很難估算加油的需求量，也難用大宗採購的方式與供應商議到優惠的價格。
這種情況下，對一般客戶就是以加油站比較的方式來看待了，價格、付款方式、有無人工加油服務等等，都會拿來比較，但是今天加油站依附在好市多底下時，這些項目對客戶都相對可以接受，因為對客戶來說，買得是整個好市多會員的優惠，就算在加油一項有小小缺點，但消費者會覺得還有退貨不囉唆、免費試吃、獨有商品等等，所以雖然只能自助加油，但可以被接受。
收費會員是行銷活動的團體戰，而加油是好市多行銷團體戰的一部分。
總覽好市多建立加油站，小編認為不能只從用便宜的油價，吸引辦卡獲利這樣來看，而是需要包含對自身商業模式的理解，非常明確的客群定位，以及清楚的目標。
「絕大部分客戶都有加油需求，因此建立加油站能夠帶來穩定的行銷效益。」這些措施都圍繞著會員經濟，利用會員身份的區隔與認同感，加強對好市多的品牌認知，不但給了好市多更多元的行銷操作方式，還能夠讓每一波行銷活動都持續累積效應。
這些被應用到透徹的行銷模式，不但加強了客戶的滿意度，也一次次深化低價多量高品質的核心價值，是好市多能夠持續成長的重要因素。也因為是收費會員制度，讓好市多比其他零售業，更早從消費者整體生活型態的角度去決定決策，鞏固了自己的客群。
類似的會員經營與商業手法隨著數位科技應用正不斷深化，也擴散到各產業去，例如各家銀行數位帳戶的設計，國泰KOKO、永豐大戶等，各企業都觀察到了會員效益在行銷與客群經營上的好處，然而好市多仍然是會員經濟的頂尖玩家，而且屬於經營極為成功的少數。
畢竟，付費會員從一開始就是好市多商業模式的根本，其他企業想仿造好市多的成功經驗，若非原生就是付費會員的模式，也只能擷取到部分內容而已。
原始新聞連結如下：
聯合新聞網 好市多加油賣成本價？ 網揭業者算盤「打中台灣人致命點」
蘋果新聞網 中部唯一好市多加油站開幕 每公升便宜3元！行家曝「只有這群人嘗甜頭」
(延伸閱讀：好市多不發展路邊提貨，就會落後對手？)
延伸閱讀：燦坤轉型開新店，能挽救營收嗎？)
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